Ahmedabad Plane Crash : अहमदाबाद में हुए विमान हादसे को अब एक महीना हो चुका है। इस बीच विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने इस हादसे की प्राथमिक (शुरुआती) रिपोर्ट जारी कर दी है। रिपोर्ट के मुताबिक, जैसे ही विमान ने उड़ान भरी, कुछ ही सेकंड के भीतर एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान के दोनों इंजनों के फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद हो गए।
रिपोर्ट में कहा गया है कि जब इंजन बंद हुए, तो पायलटों में से एक ने दूसरे से पूछा कि उसने उड़ान क्यों रोक दी, जबकि दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा कुछ नहीं किया। हादसा उड़ान भरने के लगभग 30 सेकंड बाद हुआ। इस पूरी घटना की रिपोर्ट 15 पन्नों में तैयार की गई है।
हादसे से पहले क्या हुआ?
AAIB ने बताया कि विमान के एयर/ग्राउंड सेंसर ने यह दर्ज किया कि विमान ने 08:08:39 UTC पर उड़ान भरी। उड़ान भरते ही लगभग 08:08:42 UTC पर विमान की रफ्तार 180 नॉट हो गई, जो इस दौरान सबसे ज्यादा थी। इसके तुरंत बाद, दोनों इंजनों के फ्यूल कट-ऑफ स्विच लगभग 1 सेकंड के अंतराल पर बंद हो गए। यानी पहले इंजन 1 का और फिर इंजन 2 का ईंधन सप्लाई बंद हो गई।
ईंधन बंद होने की वजह से दोनों इंजनों की ताकत (N1 और N2 वैल्यू) घटने लगी। कॉकपिट की रिकॉर्डिंग में यह भी सुना गया कि पायलट एक-दूसरे से पूछ रहे थे कि ऐसा क्यों हुआ, लेकिन कोई साफ वजह समझ नहीं आई।
इंजन बंद होने के बाद क्या हुआ?
हादसे की जानकारी में बताया गया कि उड़ान के तुरंत बाद विमान की ऊंचाई गिरने लगी। हवाई अड्डे के सीसीटीवी में दिखा कि विमान के नीचे लगी रैम एयर टर्बाइन (RAT) भी बाहर निकल आई।
रिपोर्ट में कहा गया कि विमान के आसपास कोई पक्षी गतिविधि नहीं थी और न ही कोई और रुकावट दिखी। जब विमान ने एयरपोर्ट की दीवार भी पार नहीं की थी, तभी वह ऊंचाई खोने लगा।
रिपोर्ट के मुताबिक, लगभग 08:08:52 UTC पर इंजन 1 का स्विच वापस चालू (RUN) कर दिया गया। उसके कुछ सेकंड बाद 08:08:56 UTC पर इंजन 2 का स्विच भी वापस RUN में कर दिया गया।
दोनों इंजनों में दुबारा ईंधन पहुंचने पर उनमें दोबारा आग लगने (प्रज्वलन) के संकेत मिले। इंजन 1 ने तो दोबारा चालू होने की कोशिश की, लेकिन इंजन 2 की ताकत बढ़ नहीं पाई। इंजन 2 में ईंधन दुबारा डाला जाता रहा, लेकिन वह पूरी तरह चालू नहीं हो पाया। इस बीच रिकॉर्डिंग 08:09:11 UTC पर बंद हो गई।
पायलट ने ‘मेयडे‘ कॉल दी लेकिन…
जैसे-जैसे स्थिति बिगड़ती गई, लगभग 08:09:05 UTC पर पायलटों में से एक ने रेडियो पर ‘मेयडे, मेयडे, मेयडे’ कहा यानी आपातकाल की सूचना दी। हवाई यातायात नियंत्रक (ATC) ने जब और जानकारी मांगी, तो कोई जवाब नहीं मिला। ATC ने देखा कि विमान एयरपोर्ट की सीमा के बाहर गिर गया और तुरंत आपातकालीन सेवाओं को बुला लिया।
एयर इंडिया का बयान
एयर इंडिया ने AAIB की इस शुरुआती रिपोर्ट की प्राप्ति की पुष्टि की है। सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर एक बयान जारी करते हुए एयर इंडिया ने कहा कि वे AAIB और अन्य अधिकारियों के साथ पूरा सहयोग कर रहे हैं। एयरलाइन ने हादसे में जान गंवाने वालों के प्रति शोक व्यक्त करते हुए कहा कि इस कठिन समय में वे हर संभव सहायता देने के लिए प्रतिबद्ध हैं। साथ ही कहा कि जांच पूरी होने तक वे किसी निष्कर्ष पर टिप्पणी नहीं करेंगे।
